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前保险杠的更换

发布日期:2020-08-25 10:44 作者:南通棋牌 点击:

  前保险杠的更换_广告/传媒_人文社科_专业资料。汽车车身维修技术 课 件 2016年3月 教 学 学习任务一 学习任务二 学习任务三 学习任务四 学习任务五 学习任务六 学习任务七 学习任务八 学习任务九 学习任务十 学习任务十一 学习任务十二

  汽车车身维修技术 课 件 2016年3月 教 学 学习任务一 学习任务二 学习任务三 学习任务四 学习任务五 学习任务六 学习任务七 学习任务八 学习任务九 学习任务十 学习任务十一 学习任务十二 内 容 前保险杠的更换 前照灯的更换 风窗玻璃清洗液罐的更换 后视镜的更换 车门锁的更换 全车锁芯的更换 车门玻璃升降器的更换 前风窗玻璃的更换 发动机罩及行李舱盖的更换 车门面板的更换 车身板件局部变形损伤的修复 承载式车身结构件的更换 学习任务一 前保险杠的更换 学习目的 1. 叙述汽车保险杠的作用; 2. 识别前保险杠的组成零部件; 3. 熟悉汽车用塑料的分类和主要特性; 4. 掌握汽车用塑料件的修复工艺; 5. 正确使用拆装工具和设备; 6. 根据车身维修手册,安全规范地拆 装前保险杠及其附属件. 当汽车正面发生碰撞时? 保险杠 的 作用 保护作用 装置作用 美化作用 提高空气 动力特性 保险杠 20年前,轿车前后保险杠 是以金属材料为主,用厚度为3 毫米以上的钢板冲压成U形槽钢, 表面处理镀铬,与车架纵梁铆接 或焊接在一起。 随着汽车工业的发展,汽车保 险杠作为一种重要的安全装置也走 向了革新的道路上。今天的轿车前 后保险杠除了保持原有的保护功能 外,还要追求与车体造型的和谐与 统一,追求车身轻量化。为了达到 这种目的,目前轿车的前后保险杠 采用了塑料材料。 车架也称大梁。汽车的基体,一般 由两根纵梁和几根横梁组成,经由 悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮 上。具有足够的强度和刚度以承受 汽车的载荷和从车轮传来的冲击。 车身轻量化 车身节能措施 汽车节能——即改善燃料经 济 性,降低车辆运行成本。 改善整车燃油经济性的三个 方面: 1)减小整备质量 50% 2)提高发动机效率 20% 3)降低行驶阻力 30% 车身构造的变化 车身节能对策 车身材料的变化 1.合成树脂材料的应用(减少 自身质量,降低采购成本,如 车身覆盖件、保险杠、车顶棚、 燃油箱和驾驶室内饰)。 2.超轻高强度合金钢板的应用 (车门、发动机盖、尾箱盖板) 3.铝合金和镁合金材料的应用 (车轮、发动机零件和行驶系 部件)。 1.承载式车身更加流旷 2.发动机前置驱动车增多 3.车身结构轻量化 车身形状的变化 1.车身整体小型化 2.更注重风阻的影响 车身演变和发展 理论和实践 证明:楔形 是汽车最理 想的形态 前 保 险 杠 组 成 保险杠材料 汽车前后保险杠一般都采用增韧 (改性)聚丙烯(PP)材料作为原料 注塑成形-聚丙烯Poly(propylene) 塑料(俗称PP料) 汽车用塑料 分类 热固性塑料 热塑性塑料 热固性塑料的特点 热固性塑料 是以液体形式存 在,在受热和使用 催化剂的情况下 发生化学反应。 随着加热的进行, 塑料中的树脂分 子不断增大,最后 达到硬化。硬化 后如果再加热,它 就不会再软化了。 热固性塑料多 用于制作一次性成 型不需要修复的零 件。这类塑料耐热 性好,受压不易变形, 但力学性能较差,修 复时只能黏结不能 焊接,但可以在无气 流焊机上进行“ 焊 合”。 常用的热固性 塑料有环氧树脂、 酚醛树脂、氨基树 脂、有机硅树脂等。 热塑性塑料的特点 热塑性塑 料较为常见,塑 料受热时会软 化具有热塑性, 冷却时会硬化, 重复加热和冷 却,不会改变其 性质,但它的性 能会有所下降。 热塑性塑料 可以利用它受热 软化和冷却硬化 的特性,制成各种 形状的零部件。 修复时可在塑料 焊机上焊接,也可 黏结 常用的热塑 性塑料有聚乙烯、 聚氯乙烯、聚四 氟乙烯、聚苯乙 烯、聚丙烯、聚 甲醛、聚苯醚、 聚酞胺等。 塑料的主要特性 (1)质量轻。 (2)化学稳定性好。 (3)比强度高。。 (4)电绝缘性好。 (5)耐磨、减磨性好。 (6)吸振性和消声性好。。 (7)力学性能较低;耐热性较差; 导热性差;易老化、易燃烧、温度 变化时尺寸稳定性差。 鉴 别 塑 料 种 类 的 方 法 查看 ISO 识别码 什么 塑料 查阅车身 维修手册 什么 塑料 鉴方 方法 别法 试焊法 挠性 测试法 燃烧 测试法 塑料件进行作业时 应该注意的安全事项 1.仔细阅读所有的标签说明 和警告内容。 2.当切割、打磨或研磨塑料 件时,防尘控制是非常重要的。 3.使用玻璃纤维树脂或硬化 剂时,要戴上橡皮手套,穿上 长袖工作服,扣上领子和袖口, 以防止打磨时产生的粉尘粘 到皮肤上。 4.在身体的所有暴露部位都 应使用护肤膏。 5.如果树脂或硬化剂接触 到皮肤,用硼砂皂和热水或 酒精进行清洗。 6.防护镜也是必需品。 7.工作区域必须通风良好。 8.戴上合格的防尘罩,避免 吸入打磨粉尘和树脂蒸气。 安全 第一 前保险杠修复 修理评估 修理塑料 件时要先进行 评估,确定该塑 料件应修理还 是更换。 原则 修理原则 如果在弧形接 板或大的塑料板 上有小的裂缝、 撕裂、凹槽或孔, 而这些部件难以 更换或更换成本 较高。 更换原则 如果塑料件大 面积损坏, 塑料 部件价格便宜, 且又容易更换的 部位。 前 保 险修 杠理 黏类 结型 方 法 溶剂黏结 法 黏结法修理的 分类 氰基丙烯酸酯 黏结法 双组分黏合剂 黏结法 黏合剂使用注意事项 1.大多数黏合剂产品 系列都有两个以上的 品种,可用于不同种类 塑料的修理。不同品 种的黏合剂不能混用。 选定一个产品系列,在 整个修理过程中都要 使用它。 2.产品系列通常包括 黏合促进剂、填充剂 和挠性填料,应根据其 说明使用。 3.有的产品系列适用 于特定的基底材料。 4.有的产品系列可能 对所有的塑料都使用 一种挠性填料,而有的 则可能为不同的塑料 设计两种或更多的挠 性填料。 5.黏合促进剂用来处 理塑料件的表面,使之 可以更好地黏合。 黏结修理小划痕和裂缝的方法 1.用热肥皂水将修理部位清洗,然后再用水和塑料清洁剂将修 理部位擦洗干净。 2.清洗后,用黏合剂工具包内速凝剂喷涂在裂缝的一侧,然后在 同一侧涂上黏合剂,使用黏合剂前要将塑料件加热到21℃。 3.小心地将划痕或裂缝的两侧恢复到原来的位置, 然后快速地 用力将它们压在一起。压足1min,以获得良好的黏结强度。然 后, 使其硬化3 ~12h,或者根据标签上的说明和注意事项,以获 得最大的黏结强度。 4.如果原有的漆面没有损坏,并且修理部位定位准确,就没有必 要重新喷漆。 黏结修理的方法 1. 用热肥皂水彻底清洗修 理部位。然后,用浸有除蜡 剂、除脂剂和硅树脂溶剂的 湿布彻底清洁受损部位后再 擦干。 2.为了使黏合剂能够良好地 黏结,需要对修理部位进行 打磨。 3.使用更细粒度的砂轮将修 理部位周围的油漆修薄,将 油漆边缘逐渐融合至塑料件 中。 4.仔细地擦除所有油漆和氨 基甲酸乙酯尘屑,修理部位 必须绝对清洁。 5.热处理可以提高某些黏合 剂的黏结性能,可以使用火焰 可控的喷灯或烤灯进行加热 处理。 6.用硅树脂溶剂和除蜡剂清 洁修理部位的背面,然后贴上 汽车衬带。 7.可以用玻璃纤维布块作衬 底,而不是用衬带。 8.在干净光滑的表面上(如 金属或玻璃器皿)准备黏合 剂。大多数黏合剂装在两根 管子中,挤出等量的材料,均 匀地搅动以减少气泡,直到获 得均匀一致的颜色和状态。 黏结修理的方法 9. 用塑料刮刀将黏合剂刮入损伤 处。必须小心地快速完成操作,因 为黏合剂在2 ~3min 内就会开 始硬化。一般需要涂两遍黏合剂, 第一遍用来填充损伤处的底部,涂 抹时不必担心外部形状。在涂抹 第一遍时,一定要尽量多地填满, 然后在室温下硬化大约1h,如果 允许加热硬化,可使用加热灯或加 热枪以90℃的温度加热20min 进行硬化处理。 10.在涂抹最后一遍黏合剂之前, 要先用细砂轮将第一次涂抹黏合 剂时形成的凸点磨平,并擦净粉尘。 11.调配第二遍使用的黏合剂,将 上述两种材料均匀搅拌,约等2min 后,涂抹第二遍黏合剂,将黏合剂刮 到整个修理部位的轮廓上。用塑 料刮刀将黏合剂抹成与塑料件轮 廓相接近的形状。 12.在黏合剂干燥之后,先用80号 粒度的打磨块将周围区域进行粗 打磨,然后用打磨机先后装上180 号砂纸和240号砂纸轻轻打磨修理 部位,使塑料件表面变得非常平滑。 13.最后用320 号砂纸修薄边和精 磨。当打磨完成后,清除所有的尘 屑和松脱的材料,然后就可以对塑 料件表面进行喷漆处理。 塑料件焊接是利用热源把塑料 焊条和塑料件熔化后黏结在一起的 一种焊接工艺方法。 热空气塑料焊接 焊 塑 接 料 类 件 型 无空气熔流塑料焊接 超声波塑料焊接 塑料焊接注意事项 1.焊条必须与基底材料兼容,才 能得到与原来的塑料件相同的 强度、硬度 和挠性。 2.一定要测试焊条与基底材料 的兼容性。 3.不同的塑料有不同的焊接温 度,焊接时一定要把焊机调整到 所需的温度位置。 4.压力过大会拉伸焊接处并导 致变形。 5.焊条和基底材料之间的角度 必须正确,如果角度过小,则无 法正确完成焊接。 6.焊接速度要正确,如果焊枪移 动过快,则不会生成良好的焊缝; 如果焊枪移动过慢,则会烧焦塑 料。 7.不要在潮湿处使用塑料焊机、 加热喷枪或类似的工具,以防触 电。 8.要练习到一定的焊接水平后, 再进行难度高的垂直焊接和高架 焊接。 9.焊接的表面面积越大,黏合力 越强。 10.开始无空气塑料焊接之前,先 用一小段焊条穿过焊机,将焊头 清理干净。 热 空 操 气 作 塑 料程 焊序 接 1.根据被焊塑料件的情况,在损 坏部位开出60°左右的坡口。 2.用肥皂水清洗坡口,晾干后用 塑料清洗剂清洗,但不要用一般 的溶剂来清洗。 3.将焊条端部切出60°左右的 切口。 4.将断裂线进行定位焊或用铝 制车身胶带粘好。 5.交替将喷嘴喷出的热风直接吹到 焊条及焊件上,但主要是吹焊条。焊 接时焊嘴应距离焊缝8 ~12mm,焊 炬倾角为30°左右,而焊条则垂直于 焊件表面。切好的焊条端部应置于 焊缝的起点。 6.焊条与塑料件同时被加热到发光 并带有黏性,而焊条便会黏住塑料件 片,此时必须维持焊条与塑料件的正 确温度,切不可温度过高。 7.用砂纸对焊缝进行磨平。 无 空 气操 熔作 流 程 塑 料序 焊 接 1.将焊条装入预热 管,焊头的端部放入 V 形槽。 2.将焊条固定到位, 直到其开始熔化并 从平头端向外流出。 3.焊条不能自动进 给,要用少量的力将 焊条推过预热管,注 意不要过快推进焊 条。 4.慢慢地移动焊头, 在槽内来回移动,直 到里面填满熔化的塑 料。 5.将熔化的塑料焊入 基底材料,特别是V 形槽的顶部。 6.一次焊接大25mm, 这样可以在塑料冷却 前磨光焊接位置。 塑 料 件 热 矫 正 当车身塑料件的变形与断裂并存时, 应先进行热矫正后再对其断裂处进行焊 接或黏结。 1.先将发生整体变形的塑料件置于50℃ 的烘房内加热30min 左右, 2.加热后再用手将变形依原样恢复。操 作时最好在变形部位的背面烘烤,待塑料 稍一变软即立刻用手(戴帆布手套)进行 按压、矫正。 3.对于较大变形,应使用红外线烘干灯加 热变形部位,待塑料件稍一变软即立刻对 变形部位加压、矫正。 4.为了获得良好的外观,矫正较大面积的 变形时,还应借助于一些辅助工具,如光 滑的木板等。 拆卸前保险杠 及其附属件 1.拆卸上格栅固定卡扣及螺钉。 2.将车辆按要求举升至合适高度。 3.拆卸前保险杠底部六角头螺栓和螺钉。 4.拆卸前保险杠固定支架处六角头螺栓。 5.向外稍加用力,使左、右前保险杠上边缘与固定支架分离。 6.脱开前保险杠。 7.断开前雾灯插头, 取下前保险杠。 8.拆卸前保险杠吸能器及挡风板。 9.拆卸前雾灯及前雾灯装饰罩。 10.拆卸上格栅、下进气格栅、人字镀铬标识等 安装前保险杠 1.安装挡风板及前保险杠吸能器。 2.将喷好漆的前保险杠放置在铺有防护垫的工位上。 3.将上格栅、下进气格栅等安装在前保险杠相应部位, 用热空气塑料焊枪将其焊接牢靠。 4.接上前雾灯插头。 5.两人配合将前保险杠安装在车身上,注意不要划伤前 保险杠侧边油漆。 6.安装上格栅固定卡扣及螺钉。 7.安装前保险杠固定支架处六角头螺栓。 8.安装前保险杠底部螺栓和螺钉。 9.清理工具,清洁工位。

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