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家用车配置汽车天窗的意义大吗?

发布日期:2020-08-24 23:20 作者:南通棋牌 点击:

  我的理解天窗是用于车内通风。热的时候开空调或者开车窗就足够了,不知道天窗有哪些更好的用处吗

  1. 采光更好,且乘员能看到车顶上方的风景,大人小孩都喜欢。很多中高档车(20W+)都是拿全景天窗作为卖点的,不少人就是冲着全景天窗买了某款车型(如途观、高尔夫旅行版、夏朗等),更不要说敞篷车了。

  2. 空调通风的缺点:不如开天窗通风自然,风比较“硬”,类似于电风扇的感觉,而且鼓风机的功率在100~300W之间,相比较之下会不低碳些。另外空调送风的空气质量也较差,因为空调系统极少清洁一次(除非是北上广这些PM 2.5爆表的地方);

  3. 开窗通风的缺点:在高速行驶状况下(比如时速100+km/h),风噪极大,甚至连乘员之间说话都听不清楚,而且耗油,开天窗会小很多(前提是翘起状态而不是完全打开状态)。而且开车窗通风,风会直接吹在乘客脸上,非常不舒服。

  我曾有过三辆车,第一辆没有天窗、真皮、倒车影像、自动大灯、无钥匙进入、无钥匙启动。。。

  最后是天窗,因为不抽烟,车里加了净化器,每次保养都换三滤。所以几乎没有依赖。

  天窗的作用是通风与采光。我个人认为是非常实用的,十多来一直用天窗。将来再次换车我会继续选择天窗。

  换气方面,因为天窗的风阻远小于侧窗,所以基本上除了开空调的情况下,其余时候我天窗永远开着,甚至包括停车的时候。(尤其是秋天,开天窗停车,第二天早上开车的时候车内车外的温度一致,不容易起雾。)

  采光方面,我这个人特别喜欢光明,在家在外面都愿意环境越亮越好。所以天窗带来的额外采光是我完全不愿意放弃的,一旦拥有,别无所求。当然,对于喜欢黑暗的同学来说,天窗的意义确实不大。

  其实天窗的额外采光是主要卖点吧,如果天窗无用,敞篷是不是更无用?天窗应该只是敞篷与硬顶车之间的折中。

  所以,看天窗有没有用,关键看你是否喜欢明亮吧。别的可能相对没那么重要。

  我用天窗一般是冬季不太冷的时候,我在华南地区,冬季经常十几度,所以还不太用得着开暖气。这种时候出门就会把四个车窗都关上,开天窗,能透气而且我也不会冷。

  现在的问题是,B级车开始很难找出一台不带天窗的车了。。。A级车基本上除了最低配不带,基本上都带天窗了。。。

  而天窗有没有用?有用吧?我把抽烟时候会给天窗打开。但是我不打开,我一个人开车时候也不爱抽烟,抽烟一般开窗户。。。至于他们说的什么高速打开天窗风噪小,纯粹是扯淡,时速120以上风噪大的一笔,而且车上是有外循环的,打开外循环一样可以换气。。。反正我是觉得天窗没有用,基本上我都没有打开过,,实际上我感觉我朋友圈很少有人没事打开天窗。。。

  在如今汽车如此普及的社会,汽车的种类也越来越多,为了吸引购车者的兴趣,厂商们也是各出奇招,造成了现在汽车市场百车争艳的画面。

  举个明显的例子就是汽车的天窗,以前的汽车是没有天窗的,而现在的汽车大都是有天窗的。相信很多朋友在买车时对这个问题有一些疑虑,买车到底要不要选带天窗的呢?这两种不同的汽车构造有什么区别呢?接下来小编就会仔细地帮大家分析一下这个问题!

  第一个明显且现实的不同之处就是价格。汽车天窗安装于车顶,由玻璃制成,实际上,有天窗的汽车,价格是要比没天窗的汽车价格高的,虽然价格高的不是很多,也就是多了一万块钱左右。虽然成本高了些,但玻璃天窗能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。好处多多,是很多车友的首选。

  但是也有很多人都觉得,多花这一万块钱是没必要的。因为有一部分廉价汽车,携带的天窗质量差,特别是密封条易老化,造成天窗密封不严,使用两三年后漏水和异响。而且,对于目前国内的现状,绝大部分汽车都是在城市内使用,城市空气质量不佳,打天天窗,相当给车内吸尘。很多拥有天窗的车主认为天窗的实用性不强,浪费钱。

  第二个区别就是车内空气质量的不同。带天窗的汽车车内空气质量是会好于不带天窗的汽车的。虽然很多人觉得,只要把车窗打开,车内的空气质量也会很好。当然了,这也是对的,但是如果你把车顶的天窗也打开的话,车内空气的流通性就更好了。

  相对于侧窗,天窗利用负压换气的原理使车内空气替换速度更快,有助于长时间在车内将浑浊的空气全部排除,空气的质量也会更好。同时,由于不是直接进风,车外的尘土也不会进入车内。不仅如此,堵车的时候,打开侧窗难免会受到汽车尾气的毒害,而开天窗则没有这个担忧了。

  而且,有些时候两侧车窗是不能打开的。大家应该都知道,在车辆高速行驶过程中,由于车内外气压相差过大会导致危险增加,所以交规规定两侧的车窗是不建议开启的。但是车顶的天窗不同,它是可以随便开的。这时候天窗就不是“更好的”通透性,而是“唯一的”通透性了。

  如果你需要经常跑高速的话,那小编建议你可以买一台带天窗的汽车比较好一点!

  第三个区别就是乘车的感觉不同。如果你开过带天窗的汽车或者是坐过带天窗的汽车,你会明显地感受到,带天窗的车子在开车过程中,车内的光线是非常不错的,不至于导致车内的气氛让人感到压抑,而且车内的光线也是非常不错的。然后你再去乘坐不带天窗的汽车,你就能明显的感觉到,不带天窗的汽车车内会很压抑,会让你感觉有点透不过气。

  这会在一定程度上影响人的心情的。当然了,如果你没乘坐过带天窗的汽车的话,你是感受不到那份压抑的,因为你已经习惯了。这种感受在夏天会更加明显,如果你在炎热的夏天将天窗和车窗同时打开,也会利于车内散热,让热到发烫的汽车迅速降温。

  第四个区别是看到的风景不同。很多人买车的重要目的是方便出行,出去看风景自然也会更加方便,所有出游次数肯定会增加,这个时候你的车有没有天窗的区别就会很明显了。平时你从两侧车窗能看到沿途的风景,但是你从天窗也可以看到不同的风景。

  带天窗的比那些没带天窗的汽车看的风景要更多,也更美!而且现在的人大都觉得,带天窗的汽车从外观是来看要更时尚,更符合大众审美。如果你是去郊游的话,打开汽车天窗能更好地感受大自然的气息,能从车顶的天窗欣赏湛蓝的一望无际的天空!

  最后一个区别是安全性的问题,其实这个既有利也有弊。从汽车安全性方面来看,带天窗的汽车减弱了车顶的钢性结构,,安全性会降低,加装天窗的汽车承重力不如没天窗的车子,因为自带天窗的车子都是经过特殊设计来保证其承载强度的,甚至安全性要高于没天窗的车子。

  但是,加装天窗的车子本来是没有天窗的,其承载路线、所用材料都和自带车窗的不同,很有可能会降低车子的承载强度。特别是发生事故时,带天窗的汽车,天窗玻璃容易撞碎,可能会造成二次伤害车内人员。高空抛物也是有天窗的安全隐患之一。

  但事实上,车顶抗压能力并不是由车顶薄薄的铁皮决定的,因为这样听起来就不太安全,真正的关键在于汽车的A/B/C柱。此外,在某些特殊情况下,天窗还可能成为唯一的逃生出口,这样一想,安全性好像又高了。其实任何产品都是有利有弊的,就看正在纠结的你如何选择啦。

  自动泊车用处大吗?按摩座椅用处大吗?自适应巡航用处大吗?抬头显示用处大吗?。。。。。。

  但是我有钱的话,我用我的钱让我的车更好一点,我开的更享受一点,不是很正常吗?

  假如我是亿万富翁,我买个别墅享受。住公寓住平房住茅房都死不了人,但我觉得别墅好,我又有这个钱,我就买来提高生活品质呀

  在北京热的时候开晒死你,冷的时候开冻死你,晚上来还他妈进蚊子。感觉屁用没有,一年总共用两次,一次是忽然想起来我有个天窗开一次,另外一次就是看看他坏没坏。

  第一点是负气压换气,在车速不快,开窗又闲风大的时候,天窗换气是一个很好的选择;

  第二是用于采光,天窗的面积可以带给汽车更好的采光,会有更好的行车体验;

  ps 新车贴膜五天内是不能摇车床的,那时候开车简直是想死,有个天窗就好多了

  负压换气看起来很美。问题是开窗永远是时速低于60km/h的事(当然我知道类似SLK的气流控制不错,但那太小众了),这时候即使开侧窗也不会厉风扑面。何况开侧窗看风景更舒服。

  天窗的隐患很多,设计、制造、使用。密封胶条老化、排水孔堵塞、误开天窗漏雨——最后一条是08年夏天我亲身经历,内饰全泡。

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