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气压焊施工方案

发布日期:2020-08-17 20:47 作者:南通棋牌 点击:

  气压焊施工方案_建筑/土木_工程科技_专业资料。郑州市轨道交通 1 号线 合同段 郑州大学站气压焊专项施工方案 编制: 复核: 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司郑州市轨道交通 1 号线 合同段项目经理部

  郑州市轨道交通 1 号线 合同段 郑州大学站气压焊专项施工方案 编制: 复核: 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司郑州市轨道交通 1 号线 合同段项目经理部 二○一○年五月七日 气压焊专项施工方案 1 编制目的及依据 1.1 编制目的 为了充分调动各种资源有效地投入生产过程中,科学、合理的组织安排本工程的施 工,确保工程质量、安全文明施工及工期目标的实现。 1.2 编制依据及相关规范规范、规程及验收标准 1.2.1 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-1996); 1.2.2 钢筋焊接接头试验方法(JGJ/T27-2001); 1.2.3 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502204-2002) 1.2.4 《工业用氧》GB/T3863;《溶解乙炔》GB6819;《液化石油气》GB11174 1.2.5 郑州市轨道工程 1 号线一期工程施工图设计郑州大学站车站主体结构; 1.2.6 根据成都、南京地铁施工的经验; 2 工程概况 2.1 工程简介 郑州市轨道交通 1 号线 合同段郑州大学站车站总长 180m。车 站主体结构为地下二层双跨结构,标准段结构宽 18.5m,高 13.06m,顶板覆土厚 3.5m, 车站底板底埋深 16.46m。车站西端区间采用盾构法施工,设置盾构始发井;东端区间采 用矿山法施工,设置施工竖井。 2.2 各种焊接技术的对比 焊接类型 气压焊 闪光对焊 电弧焊 钢筋挤压连 接 特点 优点 缺点 优点 特点描述 焊接横向、竖向、任意方向的钢筋,钢筋接头合格率较高,卡具较小 移动方便,接头成本低,设备投资小 对操作工人的技术要求较高,操作中焊接质量受工人技术水平影响较 大, 焊接操作简单容易掌握,钢筋连接接头成本较低。 缺点 优点 缺点 优点 只能用作钢筋的横向焊接,设备体积较大,移动不便,狭窄空间或无 吊车不能施工,接头合格率低,耗电量较大 施工简单,可焊接横向、竖向任意方向钢筋,对工人技术水平要求不 高 施工投资较大,接头合格率较低,需要大量的电焊机、用电量较大, 钢筋浪费较大。 节电节能、节约钢材、不受钢筋可焊性制约、不受季节影响、不用明 火、施工简便、工艺性能良好和接头质量可靠度高 工艺较为复杂,对钢套管和钢筋的加工要求较高,加工时间较长,接 缺点 头成本太高 通过各种焊接方法的对比,总结出气压焊焊接技术相对于其他焊接方法成本较低, 综艺效益最优,根据成都、南京工地现场反复试验,采用熔态气压焊法新工艺省去了磨 削加工钢筋端部的工序,不仅有效简化了操作工序,还大幅提高焊接速度,彻底有效解 决了操作工人的技术要求较高问题。 2.2 钢筋工程概况 本工程所用钢筋直径见下表 部位 主筋 底板 32 25 20 柱 28 25 12 墙 32 28 25 22 20 18 梁 32 28 25 22 20 18 16 14 2.3 主要工程数量 主要工程数量见下表 主体工程主要工程量 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 主体钢筋 t 2286.22 3 气压焊焊接基本原理及适用范围 基本原理:采用氧乙炔(或氧液化气)火焰,对两钢筋接缝处进行加热,使其达到 塑性(或基本熔态)状态后,施加适当压力,形成对接焊头的一种压焊方法。 适用范围:适用于 Ф14~40mm 的热轧Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋相同直径或径差不大于 7mm 的不同直径钢筋间的焊接。 4 人员、材料、设备要求 4.1 施工人员要求 焊接工人必须持有经培训合格的气压焊焊工证件,并按照不同直径的钢筋施焊;不 同级别的焊工有不同的作业允许范围,乙级:d≤40mm;丙级:d≤32mm;丁级:d≤25mm。 辅助工应有钢筋气压焊的有关知识,能掌握钢筋端部加工和钢筋安装的质量要求。 4.2 材料要求 4.1.1 钢筋:须有出厂证明书和钢筋复试证明书,性能指标符合 GB13013-91《钢筋 混凝土用热轧光圆钢筋》及 GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定。当两钢 筋直径不相同时,其两钢筋直径之差不得大于 7mm。当采用其它品种、规格钢筋进行气 压焊时,应进行钢筋焊接性能试验。合格后方可采用。 4.1.2 所用的气态氧的质量应符合现行国家标准《工业用氧》GB/T3863 的规定,其 纯度应大于或等于 99.5%。 4.1.3 乙炔气:宜用瓶装溶解乙炔,其纯度必须在 98%(体积比)以上 ,磷化氢含 量不得大于 0.06%,硫化氢含量不得大于 0.1%,水分含量不得大于 1g/m3,丙酮含量应不 大于 45g/m3,质量应符合现行国家标准《溶解乙炔》GB6819 的规定。 4.1.4 液化石油气应符合现象现行国家标准《液化石油气》GB11174 的各项规定, 液化石油气的主要成分为丙烷(C3H8),占 50%~80%,其余为丁烷(C4H10)少量丙稀(C3H6) 及丁烯(C4H8),氧与液化石油气的体积比为 1.7:1。 4.3 主要机具 序号 设备名称 单位 数量 1 供氧设备(氧气瓶) 个 55 2 乙炔气瓶 个 10 3 梅花状多嘴环管加热器 把 4 4 手动加压器 把 4 5 焊接夹具(固定卡具) 套 4 7 扳手 把 4 如下图所示: 焊接夹具 5 气压焊施工方法 手动加压器 梅花状多嘴环管加热器 5.1 操作工艺 熔态焊法操作工艺流程图 钢筋切割备料→检查焊接设备→安装卡具和接长钢筋(两待焊钢筋应留 3-5mm→缝 隙)→加热钢筋缝隙→钢筋端头至融化状态,端部呈凸状时快速加压→成型后拆卸卡具 →检查焊接质量 5.2 施工方法 5.2.1 钢筋切割备料: 计算钢筋切割长度时,应考虑焊接接头的压缩量,每一接头的压缩量约为一个焊接 钢筋直径的 1.0-1.2 倍长度。尽量保证待焊钢筋端面较为平整,和轴线的垂直度偏差不 得超过 3 毫米;若有弯折扭曲应切除。 5.2.2 检查焊接设备: 加热器:检查加热器的射吸能力,保持射吸力正常,检查各阀门有效灵活;然后点 燃加热器检查火焰形状,必须使每个喷嘴喷出的火焰在中心形成一个环型平面。 卡具:检查卡具钳口中的 V 型垫块是否适合待焊钢筋的直径,螺栓螺母转动是否灵 活,注意对各个转动部位加注润滑油,夹具应装夹灵活,便于操作。 油泵:检查整个油泵系统是否正常,液压油够不够,缺油时必须加注液压专用油(不 得用其它油料代替!),加注液压专用油必须过滤,防止杂物带入泵内。推荐使用 L—HM46# 液压油。油缸活塞复位灵活,整个油路系统不得有泄漏。 5.2.3 安装卡具和接长钢筋: 在待焊钢筋上将卡具安装牢固,并保证两钢筋同心度。要保证对焊后上下钢筋轴线 的相对偏心量(e)不得大于钢筋公称直径的 0.15 倍,同时不得大于 4mm。同时应保证 两待焊钢筋之间留有 3-5mm 缝隙。 5.2.4 加热钢筋缝隙: 熔态焊法:首先使用中性焰加热,在加热器不离开钢筋缝隙的前提下,做均匀圆弧 摆动,就是使得每个加热器焊嘴火焰轮流接近钢筋缝隙。直至钢筋端头至融化状态,附 着物随熔滴流走,端部呈凸状时,即快速加压,挤出熔化金属。在加压时要宽幅移动加 热器。使镦粗区最大直径为钢筋直径的 1.4—1.5 倍时,停止加压,用火焰吹烤镦粗区 表面几秒钟,使镦粗凸起部分均匀平缓。使用氧液化石油气火焰进行熔态气压焊时,应 适当增大氧气用量。 5.2.5 成型后拆卸卡具: 停止加压加热后,待接头红色消失,即接头呈暗红色(约 400℃—500℃)即可拆除 卡具,继续自然冷却。注意不能用水等其它物质强行冷切。 5.2.6 在加热过程中,如果火焰突然中断,发生在钢筋接缝已完全闭合以后,即可 继续加热加压,直至完成全部压接过程;如果火焰突然中断发生在钢筋接缝完全闭合以 前,则应切掉接头部分,重新压接。 5.3 焊接缺陷及消除措施 在焊接生产中,妆发现焊接缺陷时,宜按下表查找原因,采取措施,及时消除。 气压焊接头焊接缺陷及消除措施。 项次 焊接缺陷 产生原因 消除措施 (1)焊接夹具变形,两夹头不同心, (1)检查夹具,及时修理或 或夹具刚度不够。 更换 轴线)钢筋接合端面倾斜 (2)重新安装夹紧 (3)切平钢端面 (4)钢筋未夹紧进行焊接 (4)夹紧钢筋再焊 2 弯折 (1)焊接夹具变形,两夹头不同心 (1)检查夹具,及时修理或 更换 (2)焊接夹具拆卸过早 (2)熄火后半分钟再拆夹具 (1)焊接夹具动夹尜有效行程不够 (1)检查夹具和顶压油缸, 镦粗直径不 3 够 (2)项压油缸有效行程不够 (3)加热温度不够 及时更换 (2)条用适宜的加热温度及 (4)压力不够 压力 镦粗长度不 4 够 5 压焊面偏移 (1)加热幅度不够宽 (2)顶压力过大过急 (1)焊缝两侧加热温度不均 (2)焊缝两侧加热长度不等 (1)增大加热幅度 (2)加压时应平稳 (1)同径钢筋焊接时两侧加 热温度和加热长度基本一致 (2)异径钢筋焊接时对较大 直径钢筋加热时间稍长 钢筋表面严 6 重烧伤 (1)火焰功率过大 (2)加热时间过长 (3)加热器摆动不均 调整加热火焰,正确掌握朱 操作方法 (1)加热温度不够或热量分布不均 7 未焊合 (2)项压力过小 (3)接合端面不洁 (4)端面氧化 合理选择焊接参数,正确掌 握操作方法 (5)中途灭火或火焰不当 5.4 气压焊质量检查 5.4.1 气压焊接头的质量检验,应分批进行外观检查和力学性能检验,并应按下列 规定作为一个检验批: 在现浇钢筋混凝土结构中,应以 300 个同牌号钢筋接头作为一批;当不足 300 个接 头时,仍应作为一批、 在柱、墙竖向钢筋连接中,应从每批接头中随机切取 3 个接头座拉伸试验;在梁、 板的水平钢筋连接中,应另切取 3 个接头做弯曲试验。 5.4.2 气压焊接头外观检查,应符合下列要求: A、偏心量不得大于钢筋直径的 0.15 倍,且不得大于 4mm。当不同直径钢筋焊接时, 应按较小钢筋直径计算。当大于规定值时,应切除重焊; B、两侧钢筋线 度,当大于规值时,应重新加热矫正; C、镦粗长度不得小钢筋直径的 1.0 倍,且凸起部分平缓圆滑。当小于此规定值时, 应重新加热镦长; D、镦粗直径不得小于钢筋直径的 1.4 倍.。当小于此规定值时,应重新加热镦长; E、压焊面偏移不得大于钢筋直径的 0.2 倍; F、钢筋压焊区表面不得有横向裂纹或严重烧伤。 5.6 成品保护 5.6.1 掌握好拆卸夹具的时间,在加压成型停火后,要待接头红色消失后再拆卸吏 具,以免钢筋倾斜造成接头偏心或其它变形。 5.6.2 焊接成形后,切忌用冷水浇泼并避免撞击接头。 5.6.3 钢筋接头发生偏心时,不可盲目校正。 5.6.4 焊接成型的钢筋在接头未冷却前不得搬运,避免造成钢筋接头轴线偏移和弯 角过大等现象。 5.6.5 成品钢筋须堆码整齐,不得随意乱丢乱放,应用方木支起,不得直接放置在 泥土上面。 5.7 施工中应注意的问题 5.7.1 检查钢筋轴线偏移,以及钢材表面质量情况,不符合要求时不得焊接。 5.7.2 经常检查夹具有无产生弯折和弯心的现象。常用的方法是用两根光圆短钢筋 安装在夹具上,稍加压力,检查夹头是否同轴,若不同轴要调整或更换夹具。 5.7.3 钢筋加热初期,即压焊面的缝隙完全闭合前,要使用碳化焰加然(1200℃), 这肘火焰的中心不要离开钢筋的接缝部位,并使内焰包住缝隙,加热至两端面基本熔合, 这样可使钢筋内外受热均匀,并防止钢筋端头氧化。 5.7.4 后期加热方法的正确与否,直接影响钢筋的镦粗效果,具体做法是在缝隙闭 合后,改用中性焰加热,这时火焰在焊面缝中心 2 倍钢筋直径范固内均匀摆动,以免钢 筋受热不均造成加压时镦粗头偏凸,焊面偏移或呈帽沿状。 5.7.5 火焰的功率对焊接时间有较大影响,一般氧气工作压力不小于 0.7MPa,乙块 工作压力为 0.05~0.1MPa。 5.7.6 加热时要掌握好加热温度,当接近熔点的温度时,由于氧化性气体的渗入, 接缝可能会发生金属过烧、晶粒破碎的现象,加热后镦粗头会形戒所渭的铁渣。若温度 偏低,则挤压不动,且易产生纵向裂纹。这就要求施焊人员有一定的实践经验。 5.7.7 钢筋接头达到可加压温度时,加压速度不可太快,要注意加压泵的压力表指 数,一般在 30~40MPa 范围内,压力过大或过快,容易形成帽沿状接头.这就要求加热 与加压人员要密切配合。 5.7.8 禁止停火加压,若在停火后加压镦粗,容易使镦粗区表面出现纵向裂纹,当 裂纹大于 3mm 时要割掉重焊。 7 质量保证措施 7.1 严把进货关,做好钢材原材料检验,不合格品不进入工地。 7.2 保证除锈、焊接等符合设计和规范要求,并做好抽查检验。 7.3 钢筋安装符合设计及规范要求,